200元等12年? 1600万人排队等ofo退押金, 网友: 别再墙倒众人推了

漫长的等待并没有让网友骂声一片,相反,许多人的态度是,既然人没有跑路,就别再墙倒众人推了,还有人表示挺想念小黄车的,大学校园里整整齐齐排列的小黄车,渐渐消失了……。

200元等12年? 1600万人排队等ofo退押金, 网友: 别再墙倒众人推了

网友说,“希望有一天能看见ofo重振”,也许这一天会来也许不会,但不管怎样,我们感谢曾经小黄车陪伴我们的时光。

日前,有媒体通过每日实测发现,ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右。

高峰期单日退款4454人,工作日退款人数较多,周末则退款人数较少。

数据显示,目前仍有约1600万用户在排队等待退押金,按照ofo每人99元或199元的押金金额计算,需退还的总额约为16亿至32亿元。

按照此情形,如果没有新增退款用户的话,全部退完还需要12.5年。

ofo日均退ofo日均退款人数 图-1

根据法院裁定书显示,ofo运营主体东峡大通目前已无财产可供执行。

企查查显示,ofo创始人戴威已被列为限制消费人员。

此前,戴威曾表示,ofo的用户规模已经超过2亿,因此,退款人数或许还将上涨。

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扩张迅速,却没有变现之路随着互联网的飞速发展,共享经济在国内兴起,资本方纷纷涌入。

流量成了 “王道”,不管盈亏,小黄车就是其中之一。

创始人戴威非常看好庞大的中国市场,创办了ofo小黄车,在获得一轮又一轮的融资后,为了抢占市场份额,拿着融来的钱在全国投入近3000万辆小黄车,与竞争对手展开“烧钱”补贴大战。

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长达几年的“持久战”后,不少共享单车纷纷败下阵来。

由于没有可靠的盈利模式,仅有的变现方式不足以支撑生存,钱烧完的一天,只能面临倒闭。

运营维护的成本很大,没有人维护小黄车,只会造成用户体验更差。

并且一些供应商,自行车生产厂家都被拖欠了很多钱。

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要等12年?网友:起码人还在,就别墙倒众人推了2018年7月,ofo超过半年未能支付智能锁通信服务费,北陆续停止服务;12月4日,北京市海淀区法院限制ofo公司及其法人代表、主要负责人戴威实施高消费;12月19日,戴威承认身负巨大现金流压力;12月18日,一名网友退押金的第一日,排到了第10146793位,从这一天起,她每天截图发布自己的退款排名;。

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2019年,3月27日,退款的第99天,她排到了第9186958位……3个月过去了,按这位网友的退款速度,等退款到手还需至少两年半。

回顾ofo坍塌的历程,押金退款似乎遥遥无期,但ofo方面表示,由于用户基数大,存在退押金申请激增的可能,“请广大用户耐心等待,我们承诺依序妥善处理好退押金事宜,请广大用户放心!”。

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